O`K

TarasB писал(а) Thu, 29 September 2011 12:12pashky писал(а) Thu, 29 September 2011 19:01120 до 130 уже надо бы доской перья погнуть предварительно, прежде чем впихивать. Да можно и руками за перья схватиться и потянуть в разные стороны. Тока гарантии симметричного разгиба никто тебе дать не сможет при таком способе.

pashky писал(а) Thu, 29 September 2011 09:01O`K писал(а) Thu, 29 September 2011 03:44Кассета тут не при чём, проблема во втулках. Стандартная шоссейная втулка - 130мм, а стартоновская рама - уже. В принципе, при наличии прямых рук, стартоновские рамы разгибаются под современные втулки. 126мм до 130 растянуть - руки не нужны, просто вставить и всё. вопрос только, 126 ли тамили 120? и, кагбе, ещё не забывай, что есть и МТБ-стандарт втулок - 135мм. Многие рамы щазз, вообще, под 132,5 делаются.

TarasB писал(а) Thu, 29 September 2011 05:54Не вижу ничего необычного в таком каденсе. Я же не держал его в течение хотя бы минуты. Секунд 5 держать такой может каждый. А в чём тогда проблема то? Раскрутился, разогнался, обогнал - и покатил себе дальше неспешно, как на стриде и положено!

Кассета тут не при чём, проблема во втулках. Стандартная шоссейная втулка - 130мм, а стартоновская рама - уже. В принципе, при наличии прямых рук, стартоновские рамы разгибаются под современные втулки.

TarasB писал(а) Wed, 28 September 2011 14:03Я на такой передаче с большим трудом забираюсь в подъём 6 градусов, но на прямой выжимаю сороковник. Нафига городскому велосипеду такая? А у тебя колёса то такие же, как и на стриде?

ааа... ну да, йа стормозил но ведь ИС по-любому через регулировочные шайбы должен ставиться, так?

VORON писал(а) Wed, 28 September 2011 06:21Есть вариант, что калипер IS и стоит без шайб. Тогда хрен ты его подвигаешь. уши то у него всяко широкие будут, так?

blk_104 писал(а) Wed, 28 September 2011 05:46O`K писал(а) Wed, 28 September 2011 02:00На фото - абсолютный, 100%-ный любитель. А главное -- скромный? Йа не знаю, может быть он и скромный. Если чо, это точно не я

Zickr писал(а) Wed, 28 September 2011 01:24Сменил вилку со стальной на алюминиевую, а у нее уши крепления калипера дискового тормоза толще, следовательно он к диску теперь ближе. Передние колесо выставил под углом дабы компенсировать, но оно все равно свободно себя не чувствует, диск сильно задевает. Можно ли напильником подпилить уши или калипер без риска потерять прочность? Или, может, не париться и заменить на V-brake? Колесо надо ставить до упора в дропауты, без всяких перекосов". Это раз. Калипер - регулируется вправо-влево, т.к. уши у него широкие. Это два. Тем не менее, в моей практике случалась несовместимость калипера и вилки, которая требовала лёгкой проточки ушей калипера изнутри. Там металла много, можно чуть-чуть и подпилить. Это всё.

Roland_Deschain писал(а) Wed, 28 September 2011 05:48А стоимость ремонта за стоимость новой рамы не перевалит ли? да не, обычно такая работа в Питере в сотню баксов укладывается...

TarasB писал(а) Tue, 27 September 2011 12:15В таком виде будешь ехать быстрее, чем любители на модных МТБ. Ну быстрее некоторых любителей ты даже без рук не поедешь На фото - абсолютный, 100%-ный любитель.

Косолапов писал(а) Tue, 27 September 2011 15:01Я бы на такой раме ездить не стал, даже после сварки. а в чём ужас то? Ну заварена... так половина триальных рам заварены много раз Другое дело, что выше правильно сказали - убого выглядеть будет. Но страшного (при условии, конечно, грамотного ремонта) ничего нет.

Ну всем известно, например, что мерида - не катит, надо про трек такое же придумать

VORON писал(а) Tue, 20 September 2011 13:55O`K писал(а) Tue, 20 September 2011 23:15Alvin писал(а) Tue, 20 September 2011 13:13Будет ли скажем задний переключатель 10-ск адекватно работать с 9-ск компонентами? Шоссейный - нет горный - да Олег, на самом деле ровно наоборот. Горная десятка совместима только с десяткой, шоссейную десятку можно мешать с горной и шоссейной девяткой. http://velowiki.org/wiki/Манетка#.D0.A1.D0.BE.D0.B2.D0.BC.D0.B5.D1.81.D1.82.D0.B8.D0.BC.D0.BE.D1.81.D1.82.D1.8C йа это и имел в виду, тока криво написал

Alvin писал(а) Tue, 20 September 2011 13:18Аха..А почему так? разный конструктив, очевидно

Alvin писал(а) Tue, 20 September 2011 13:13Будет ли скажем задний переключатель 10-ск адекватно работать с 9-ск компонентами? Шоссейный - нет горный - да

Привет всем учаснегам ТЕХНО-тусовки! С 08 по 24 сентября буду в Питере. С помощью хорошего друга даже буду с двумя колёсами. На ВелоФесте - буду практически непременно! На всех других мероприятиях - по возможности. Желающие встретиться лично, рассказать про неправильную политику модерации, побить камнями, потрендеть о вело-жизни - веллкам! Как говорится - где договоримся, там и встретимся! А где встретимся, там и нажрёмс... пардон... накатаемся! до встречи!

mph писал(а) Tue, 13 September 2011 11:56алё, как тебя выловить то? 7911 270 3695 На фесте тоже буду!

dr_TPig писал(а) Sun, 11 September 2011 23:50apollo33 писал(а) Sat, 10 September 2011 21:29Больше велосов красивых и разных... катит? у мну фотка не открывается большая, не могу понять мерида это или нет от этого катимость ведь сильно зависит

Трудности могут быть с узкими ободами и широкими покрышками - могут плохо садиться, "подламываться" в поворотах и т.п. Ещё толстые покрыхи могут банально не влезть в раму и вилку. В остальном - нет проблем.

MegaVolt писал(а) Sat, 10 September 2011 04:18Для окончательно тупых (ну или особенно толстых троллей) в последний раз повторю: - Споласкивание водой калипера и диска ускоряет притирку новых колодок. - Воду льют после торможения, а не до него. - Даже если ротор при этом нагрет, в трубочку он не свернется. Рекомендация не из пальца высосана - она подтверждена не только моим опытом, но и зафиксирована в инструкции к тормозам Hope. Леонид, до тех пор, пока не будет реальной цитаты из реальной инструкции, веса в твоих словах ровно столько же, сколько и в приведённых ссылках на МТБР - ровно немножко

Ашима с чейна. Весят мало, выглядят понтово, тормозят фигово Нет, правда не очень хорошо. Можно поискать ХТ под 6 болтофф, а можно взять классику - составной хоуп на пауке.

Techno писал(а) Fri, 09 September 2011 15:51Тут сейчас можно по распродаже за где-то 5к$ купить двухподвес Fuji на XTR по кругу (26", если чо), но мне как-то очково... не Мерида, чай. Фуджи, ессно, на голову выше мяринды. Йа тя на своём фуджи уделаю как ребёнка! На асфальте. На разделке А вот кросс-кантри йа с тобой не поеду!

Techno писал(а) Sat, 03 September 2011 12:12И ещё плюс в пользу 26" - полная взаимозаменяемость компонентов с имеющимся велопарком. Ты просто жадный лох и не понимаешь прелесть полного апгрейда